Metodické pokyny ke zpracování
Čtvrtletní výkaz o činnosti dopravců autobusové dopravy 
Dop (MD) 2-04
Výkaz se sestavuje čtvrtletně nárůstem od počátku roku a předkládá se vždy do 45. kalendářního dne po skončení sledovaného čtvrtletí na adresu: Ministerstvo dopravy, Odbor financí a ekonomiky, nábřeží Ludvíka Svobody 12, P.O. BOX 9, 110 15 Praha 1 v obálce označené „Výkaz Dop (MD) 2 – 04“, případně na e-mailovou adresu michal.nemec@mdcr.cz.
Výkaz je možné rovněž zpracovat pomocí elektronického formuláře výkazu Dop (MD) 2 – 04 (viz http://www.mdcr.cz/  Statistika dopravy Elektronický sběr formulářů statistických výkazů Ministerstva dopravy). 
Jestliže firma vlastní méně než 10 autobusů, zpracuje pouze souhrnný výkaz za celý rok a ten zašle do 15.2. následujícího roku na výše uvedenou adresu.

Základní definice:

Oddíl I. ZAMĚSTNANCI , MZDY A ODPRACOVANÉ HODINY
Počet zaměstnanců zahrnuje osoby v pracovním poměru (hlavním i vedlejším). Do počtu zaměstnanců se nezahrnují ženy na mateřské dovolené, osoby na rodičovské dovolené, učni, osoby pracující pro firmu na základě dohod o pracích konaných mimo pracovní poměr.

Řádek

11	Průměrný evidenční stav zaměstnanců
Je vypočten jako aritmetický průměr ze tří měsíčních průměrných počtů (vypočítávají se jako součet denních stavů dělený počtem kalendářních dnů v měsíci).
Průměrný evidenční počet zaměstnanců přepočtený je přepočtem průměrného evidenčního počtu zaměstnanců ve fyzických osobách a délky jejich pracovních úvazků na zaměstnavatelem stanovenou pracovní dobu.
12	Mzdy celkem (tis.Kč)
Nákladové mzdy včetně výplat z hospodářského výsledku.
13	Odpracované hodiny celkem (tis.hod)
Celkem odpracované hodiny včetně přesčasů.
14	Hodiny přesčas
Přesčasové hodiny uvedené jako část v řádku 13.

Oddíl II. Náklady a tržby z přepravní činnosti

V případě, že jeden dopravce zajišťuje na smluvním základě linkovou dopravu pro dopravce jiného, který je držitelem licence, tyto dopravní výkony vykazuje pouze ten dopravce, který je držitelem licence. Náklady s těmito službami spojené vykazuje v řádku 24 Ostatní služby. Zatřídění do příslušného sloupce se řídí skutečným charakterem služby. Dopravce, který na smluvním základě službu realizoval, z důvodu zamezení duplicitního vykázání údajů o těchto službách tyto výkony nevykazuje v oddílech II. – IV.    V oddílech V. a VI. údaje o vozidlech vykazuje. 

Sloupec

1	Autobusová doprava celkem 
 Doprava, při níž vzniká mezi provozovatelem silniční dopravy a osobou, jejíž přepravní potřeba se uspokojuje, závazkový vztah, jehož předmětem je přeprava osob, zvířat nebo věcí.
2	Nepravidelná autobusová doprava
 Je zajišťována výhradně cestou objednávky přepravní služby předem (písemně, telefonicky, faxem, elektronicky) v sídle nebo provozovně právnické osoby, v místě trvalého pobytu provozovatele nebo v místě podnikání u fyzické osoby a může to být:
•	příležitostná autobusová doprava (tzv. smluvní);
•	mezinárodní kyvadlová doprava - autobusová doprava, kterou jsou předem vytvořené skupiny cestujících přepravovány více jízdami tam a zpět ze stejné výchozí oblasti do stejné cílové oblasti. Tyto skupiny cestujících, které byly přepraveny do cílové oblasti, budou při pozdější jízdě přepraveny zpět do výchozí oblasti. První jízda zpět a poslední jízda tam v řadě kyvadlových jízd musí být uskutečněna bez cestujících, zavazadel nebo věcí;
•	mezinárodní příležitostná přeprava osob na objednávku po předem vyhrazené okružní trase, na níž je stejným silničním vozidlem přepravována stejná skupina cestujících;
•	náhradní autobusová doprava - veřejná linková doprava provozovaná namísto dočasně přerušené drážní dopravy na dráze celostátní, regionální, tramvajové, trolejbusové nebo na dráze speciální.
3 až 6	Linková autobusová doprava 
Linková doprava je pravidelné poskytování přepravních služeb na určené trase dopravní cesty, při kterém cestující vystupují a nastupují na předem určených zastávkách. Linkovou osobní dopravu lze provozovat formou veřejné linkové dopravy nebo formou zvláštní linkové dopravy, a to jako vnitrostátní nebo mezinárodní. 
Přitom se rozumí veřejnou linkovou dopravou doprava, při které jsou přepravní služby nabízeny podle předem vyhlášených podmínek a jsou poskytovány k uspokojování přepravních potřeb; pokud je doprava uskutečňována pro potřeby města a jeho příměstských oblastí, jedná se o městskou autobusovou dopravu.
3	Mezinárodní linková autobusová doprava
Je pravidelné poskytování přepravních služeb podle předem vyhlášených podmínek na určené trase dopravní cesty. Cestující vystupují a nastupují na předem určených zastávkách, přičemž místo výchozí a místo cílové leží na území dvou různých států, nebo místo výchozí a cílové sice leží na území téhož státu, ale část jízdy se uskuteční na území jiného státu.
4	Městská hromadná autobusová doprava celkem
Je doprava, která zajišťuje přepravní potřeby města a jeho příměstských oblastí.
4a	Městská hromadná autobusová doprava v rámci IDS 
Je doprava, která zajišťuje přepravní potřeby města a jeho příměstských oblastí a je provozována jako součást integrovaných dopravních systémů (vykazuje se jako část celkové přepravy ze sl. 4).
5	Vnitrostátní linková autobusová doprava ve veřejném zájmu celkem
Doprava zahrnující veškerou dopravu v závazku veřejné služby, která je provozována na základě písemné smlouvy.Tuto smlouvu uzavírá kraj s dopravcem. Dále sem patří i ostatní dopravní obslužnost, která je zajišťována na základě smlouvy mezi obcí a dopravcem.
5a	Vnitrostátní linková autobusová doprava ve veřejném zájmu v rámci IDS
Ta část dopravy ve veřejném zájmu, která je provozována v rámci integrovaného dopravního systému (vykazuje se jako část celkové přepravy ze sl. 5).
6	Vnitrostátní linková autobusová doprava ostatní
Vykazuje se zde veřejná linková doprava jinde neuvedená.

Řádek

11	Pohonné hmoty 
Zahrnuje spotřebu pohonných hmot, tj. spotřebu nafty, LPG, CNG, oleje, případně benzinu, maziv a příměsí, na kilometry ujeté v autobusové dopravě za celou účetní jednotku. Do této položky patří i spotřeba pohonných hmot na vytápění vozidel v zimním období dle norem.
12	Přímý materiál a energie
Zahrnuje přímý materiál spotřebovaný přímo na autobus (např. nové pneumatiky, protektory a příslušenství (duše, ventilky), náhradní díly a materiál na běžné opravy, spojovací materiál, elektromateriál, čistící a mycí potřeby, nemrznoucí směsi, uniformy, pracovní a ochranné pomůcky).
13	Opravy a udržování
Zahrnuje náklady za provedené externí opravy, vyjádřené fakturami, nebo opravy ve vlastní režii, snížené o spotřebu materiálu, pokud je uvedena v oddíle II. na řádku 12. V případě, že je prováděno zúčtování oprav hodinovou zúčtovací sazbou na pracovníka, je potřeba doložit kalkulací této hodinové sazby.
14	Odpisy 
Zahrnuje účetní odpisy autobusů, účetní odpisy hmotného investičního majetku, který je spojen s linkovou autobusovou dopravou (odbavovací strojky, odpisy budov), a účetní odpisy investičního majetku, souvisejícího s informačním systémem, předprodejem jízdenek a pokladní činnosti.
15	Leasing (pronájem)
Obsahuje náklady na leasing na dopravní prostředky a zařízení, související s provozem veřejné linkové dopravy, časově rozlišené dle platných leasingových smluv, případně pronájmy základních prostředků od externích pronajímatelů. 
16	Přímé mzdy 
Zahrnuje náklady na mzdy řidičů, technicko hospodářských pracovníků, plně řídících autobusovou dopravu, a ostatních zaměstnanců, zabezpečujících provoz autobusové dopravy (revizoři, přepravní pokladny, informátoři, průvodčí, uklízečky, pracovníci autobusových nádraží atd.). Nesmí zde být účtovány mzdy režijních a dalších pracovníků, ty musí být zahrnuty v položce „režijní náklady“.
17	Sociální a zdravotní pojištění
Tato kalkulační položka zahrnuje příspěvky hrazené zaměstnavatelem z mezd vyplacených zaměstnancům v položce na řádku 16 oddílu II. Náklady a tržby z přepravní činnosti ve výši stanovené příslušnými předpisy. Jde o pojistné na sociální zabezpečení, příspěvek na státní politiku zaměstnanosti, pojistné na zdravotní a nemocenské pojištění. Do kalkulace nesmí být zahrnovány náklady nad rámec zákonem stanovené povinnosti.
18	Cestovné 
Obsahuje náklady podle zákona č.119/1992 Sb., o cestovních náhradách ve znění změn a doplňků vztažené na zaměstnance v rozsahu odpovídající položce na řádku 16 oddílu II. Náklady a tržby z přepravní činnosti.
19	Úhrada za použití infrastruktury
Jedná se např. o pronájem infrastruktury vztahující se k veřejné linkové dopravě, poplatky za užívání autobusových nádraží , atd. 
20	Silniční daň
Zahrnuje sazby vyhlášené zákonem o silniční dani. V současné době jsou autobusy zabezpečující linkovou osobní vnitrostátní přepravu od silniční daně osvobozeny za předpokladu, že ujedou pro tento účel více než 80% kilometrů z celkového počtu kilometrů jimi ujetých ve zdaňovacím období. 
21	Elektronické mýtné
Zahrnuje náklady na mýtné za užívání určených pozemních komunikací dle nařízení vlády č. 484/2006 Sb. 
22	Pojištění zákonné odpovědnosti
Obsahuje náklady na pojistné ze zákonné odpovědnosti za provoz autobusů podle platného zákona vztažené na linkovou autobusovou dopravu, včetně nákladů havarijního pojištění. Součástí je i povinné pojistné za pracovní úrazy a nemocí z povolání zaměstnanců, pojištění sedadel.
23	Ostatní přímé náklady 
Obsahuje ostatní přímé náklady, které lze vztáhnout k autobusové dopravě. Jde zejména o náklady na provoz nocležen, náklady na provoz autobusových nádraží a předprodejních zařízení, školení řidičů, udržování a provoz zastávek a označníků, informatiku, AMS, provoz služebních vozidel, úroky z úvěrů včetně poplatků, technické prohlídky autobusů. 
24	Ostatní služby
Ostatní náklady, nezařazené do žádné ze shora uvedených položek. 
25	Režijní náklady 
Jde o osobní, věcné a finanční náklady, vznikající provozem autobusové dopravy, nebo na jejichž vzniku se autobusová doprava podílí, které nelze určit v závislosti na smluvním objemu dopravních nebo přepravních výkonů a které nebyly uvedeny v předchozích položkách. Jedná se o režijní náklady vlastního střediska autobusové dopravy a o podíl režie správní, který odpovídá autobusové dopravě.
26	Náklady celkem
Součet řádků 11 až 25.
27	Zisk, ztráta 
Rozdíl mezi řádkem 26 - Náklady celkem a řádkem 28 – Součet (tj. výnosy celkem).
28	Součet
Součet řádku 29-Tržby a výnosy celkem a řádku 33-Dotace do tržeb celkem.
29	Tržby a výnosy celkem 
Součet řádků 30 až 32, částka je počítána bez DPH.
30	Jízdné
Zahrnuje tržby ze všech druhů jízdného bez DPH.
31	Jiné tržby
Do této položky se zahrnují výnosy z prodeje autobusů, výnosy z prodeje jízdních řádů, výnosy za reklamu, výnosy z pokut a další mimořádné výnosy.
32	Výnosy autobusových nádraží
Zahrnuje výnosy z provozu autobusových nádraží (pronájem nebytových prostor apod.).
33	Dotace do tržeb celkem (kompenzace)
Součet řádků 34 až 36.
34	Od obcí a měst
Zahrnuje dotace (kompenzace), které dopravce obdržel od obcí a měst jako úhradu prokazatelné ztráty.
35	Od krajů
Zahrnuje dotace (kompenzace), které obdržel dopravce od krajů jako úhradu prokazatelné ztráty bez úhrady ztráty ze žákovského jízdného.
36	Slevy
Zahrnuje kompenzace ztrát dopravců, způsobených poskytováním státem nařízených slev jízdného pro vymezené skupiny cestujících (dle platného Výměru MF). Zahrnuje kompenzace, včetně žákovského jízdného, poskytnuté kraji a MD ČR. 
37	Jízdné (včetně DPH) 
Zahrnuje tržby ze všech druhů jízdného včetně DPH.
38	Výše poskytnuté slevy dle CVMF 
Součet řádků 39 až 41.
39		Jízdné I (50% sleva)
Max. 50% plného (obyčejného) jízdného uplatněného dopravcem (sleva 50%) zahrnuje kategorie:
-	děti 6 - 15 let
-	děti mladší 6 let, které nemají nárok na bezplatnou přepravu
-	rodiče k návštěvě dětí zdravotně postižených, umístěných v ústavech.
40	Jízdné II (75% sleva) 
Max. 25% plného (obyčejného) jízdného uplatněného dopravcem (75% sleva)
-	držitelé průkazu ZTP a ZTP/P.
41		Jízdné V (100% sleva) 
Bezplatná přeprava (100% sleva), nepatří sem zlevněné jízdné pro zaměstnance
-	děti do 6 let
-	průvodce ZTP/P nebo vodící pes.
Na základě údajů z elektronických odbavovacích strojků dopravce získá přehled o počtech přepravených osob se slevou podle CVMF. V řádcích 39 až 41 jde o částku, o kterou dopravce přišel v souvislosti s poskytnutím slevy. Tato částka se vypočte jako dopočet do ceny plného (obyčejného) jízdného na základě rozdílu ceny v tarifu plného jízdného a ceny ve zlevněném tarifu v příslušném km pásmu. 
42	Dotace na pořízení DIM 
Zahrnuje dotace na pořízení dlouhodobého investičního majetku.(nákup autobusů, jiný dlouhodobý investiční majetek související s autobusovou dopravou)
43	Dotace od MD (obnova autobusů) 
Zahrnuje dotace, které dopravce obdržel od MD na obnovu vozového parku v daném roce (bez časového rozlišení). Protože jsou součástí dotace na pořízení DIM, musí být započteny i do předchozího řádku 42.
44	Náklady autobusových nádraží z řádku 23
Je část ostatních přímých nákladů uvedených na řádku 23, které souvisejí s provozem autobusových nádraží.

III. Doplňující údaje o městské hromadné autobusové dopravě
Sloupec
1,2,4,5,6
Metodika vykazování jednotlivých sloupců viz. oddíl II.
3	Ztráta z přepravy
Je rozdíl mezi sloupcem 1 - Náklady celkem a sloupcem 2 – Tržby a výnosy celkem.
7	Hospodářský výsledek
Je vypočten jako součet sloupců 3 až 6.
Řádek

11	Městská hromadná autobusová doprava celkem
Vykazuje se zde souhrn uvedených statistických údajů dopravy, která zajišťuje přepravní potřeby na území města a jeho příměstských oblastí.
12 až 25	
V řádcích 12 až 25 se vykazují stanovené statistické ukazatele podle jednotlivých měst. Souhrn za jednotlivá města je uveden v řádku 11.
Souvztažnosti ve výkaze Dop (MD) 2-04
Oddíl III., řádek 11, sloupec 1 = oddíl II., řádek 26, sloupec 4
Oddíl III., řádek 11, sloupec 2 = oddíl II., řádek 29, sloupec 4
Oddíl III., řádek 11, sloupec 4 = oddíl II., řádek 34, sloupec 4
Oddíl III., řádek 11, sloupec 5 = oddíl II., řádek 35, sloupec 4
Oddíl III., řádek 11, sloupec 6 = oddíl II., řádek 36, sloupec 4
Oddíl III., řádek 11, sloupec 7 = oddíl II., řádek 27, sloupec 4.

IV. Doplňující údaje o linkové vnitrostátní autobusové dopravě ( ve veřejném zájmu)
Sloupec

1,2,4,5,6
Metodika vykazování jednotlivých sloupců viz. oddíl II.
3	Ztráta z přepravy
Je rozdíl mezi sloupcem 1 - Náklady celkem a sloupcem 2 – Tržby a výnosy celkem.
7	Hospodářský výsledek
Je vypočten jako součet sloupců 3 až 6.

Řádek

11	Linková vnitrostátní doprava
Vykazuje se zde souhrn uvedených statistických údajů dopravy, která zahrnuje veškerou dopravu v závazku veřejné služby uváděnou v oddílu II. sloupec 5.
12 až 25	
V řádcích 12 až 25 se vykazují stanovené statistické ukazatele podle jednotlivých krajů. Souhrn za jednotlivé kraje je uveden na řádku 11.

Souvztažnosti ve výkaze Dop (MD) 2-04
Oddíl IV., řádek 11, sloupec 1 = oddíl II., řádek 26, sloupec 5
Oddíl IV., řádek 11, sloupec 2 = oddíl II., řádek 29, sloupec 5
Oddíl IV., řádek 11, sloupec 4 = oddíl II., řádek 34, sloupec 5
Oddíl IV., řádek 11, sloupec 5 = oddíl II., řádek 35, sloupec 5
Oddíl IV., řádek 11, sloupec 6 = oddíl II., řádek 36, sloupec 5 
Oddíl IV., řádek 11, sloupec 7 = oddíl II., řádek 27, sloupec 5.

Následující oddíly se vykazují pouze k 31.12.

V. STRUKTURA AUTOBUSŮ
Do jednotlivých sloupců způsobu provozování se autobusy zařazují podle činnosti převažující (80% provozní doby) v daném roce.

Sloupec

Metodika vykazování jednotlivých sloupců viz. oddíl II.

Řádek

11	Autobusy celkem
Do celkového evidenčního počtu autobusů se zahrnují všechny autobusy, které má zpravodajská jednotka k dispozici k poslednímu dni sledovaného období.
Jedná se o vozidla vlastní bez ohledu na jejich technický stav a na místo, kde jsou umístěna (např. v opravě ve vlastních nebo cizích dílnách), a o vozidla najatá nebo vypůjčena od jiného dopravce.
Do evidenčního počtu nepatří:
•	autobusy, které byly pronajaty nebo zapůjčeny jinému dopravci;
•	autobusy, u nichž byla zrušena, ať už z jakéhokoliv důvodu, státní poznávací značka (SPZ).
Součet řádků 12 Leasing a 13 Nákup musí být roven řádku 11 Autobusy celkem. Zároveň součet řádků 14 až 34 musí být roven řádku 11.
12	Leasing
Počet autobusů pořízených formou leasingu (vykazuje se jako část celkového počtu z řádku 11). Po ukončení leasingu se nadále tyto autobusy vykazují na tomto řádku.
13	Nákup
Počet autobusů pořízených formou investičního nákupu (vykazuje se jako část celkového počtu z řádku 11).
14 až 34	Z řádku 11
Celkový počet autobusů je rozdělen podle roků výroby.
Součet řádků 14 až 34, je roven počtu autobusů uvedených na řádku 11.
35	Počet autobusů na alternativní pohon
Uvádí se podíl z celkového počtu autobusů, které využívají k pohonu LPG, CNG apod. (vykazuje se jako část celkového počtu z řádku 11).
36	Počet nízkopodlažních autobusů
Uvádí se podíl z celkového počtu autobusů, které jsou nízkopodlažní. (vykazuje se jako část celkového počtu z řádku 11).