Metodické pokyny ke zpracování
Čtvrtletní výkaz o městské hromadné dopravě
Dop (MD) 4-04
Výkaz se sestavuje čtvrtletně nárůstem od počátku roku a předkládá se vždy do 30. kalendářního dne po skončení sledovaného období na adresu: Ministerstvo dopravy, Odbor veřejné dopravy, nábřeží Ludvíka Svobody 12, P.O. BOX 9, 110 15  Praha 1, v obálce označené „Výkaz Dop (MD) 4 – 04“.
Výkaz je možné rovněž zpracovat pomocí elektronického formuláře výkazu Dop (MD) 4 – 04 (jeho testovací formulář naleznete na http://www.mdcr.cz/ Statistika dopravy Elektronický sběr dat resortní statistiky Ministerstva dopravy). Tento formulář je plnohodnotný s papírovým formulářem tohoto výkazu.
I. Přepravní ukazatele
Tento oddíl se vykazuje za jednotlivá města, ve kterých zpravodajská jednotka provozuje městskou hromadnou dopravu
Sloupec

1 	Městská hromadná doprava celkem 
Je doprava, která zajišťuje přepravní potřeby města a jeho příměstských oblastí.
2 	autobusy
Silniční motorové vozidlo, konstrukčně řešené pro přepravu osob a jejich zavazadel, které má přepravní kapacitu více než 9 míst pro cestující i s řidičem (městský autobus třída I - se sedadly a místy pro stojící cestující).
3 	trolejbusy
Nekolejové vozidlo konstrukčně řešené pro hromadnou přepravu osob a jejich zavazadel, určené k provozu na dráze trolejbusové. V některých případech může použít i pozemní komunikaci mimo dráhu trolejbusovou. 
4 	tramvaje
Kolejové vozidlo nebo souprava kolejových vozidel, konstrukčně řešených pro přepravu osob a jejich zavazadel a určených k provozu na tramvajové dráze nebo rychlodráze.
5 	metro 
Kolejové vozidlo nebo souprava kolejových vozidel, konstrukčně řešených pro přepravu osob a jejich zavazadel a určených k provozu po tratích metra.

Řádek

11 	Přeprava osob celkem (tis. osob)
Počet osob přepravených prostředky MHD za sledované období. Pokud pro zjištění počtu cestujících existují technologie umožňující získání přesného počtu přepravených osob (např.  automatické sčítače v metru), použije se tato hodnota.  V případě, že cestující použije více než 1 dopravní prostředek (např. autobus + tramvaj), započítává se jako více  přepravených osob.
Pokud nelze určit přesný počet přepravených cestujících, doporučujeme využít počty prodaných jízdenek doplněné  přepravními  průzkumy či dalšími vlastními metodami. 
V případě, že nemůžete použít žádný z výše uvedených postupů, doporučujeme následující:
Počet přepravených cestujících s jízdenkou pro jednotlivou jízdu se stanoví podle vzorce:
1 vydaná nepřestupní  jízdenka = 1 přepravená osoba 
1 vydaná přestupní  jízdenka = 2 přepravené osoby 
 
a to bez ohledu na druh tarifu a cenu jízdného.
Počet přepravených cestujících na jízdenky časové se stanoví podle počtu prodaných kupónů (známek) ve sledovaném období podle vzorce:  
J = (K * L), kde
J - počet přepravených cestujících na časové předplatní jízdenky
 - součet přepravených osob za jednotlivé druhy cenných kuponů
K – počet prodaných cenných kupónů (známek) jednotlivého druhu
L – norma přepravených cestujících na jednotlivý cenný kupón dle následujícího 

měsíční, měsíční zlevněná (včetně žákovské)	60 přepravených osob	pololetní obyčejná 	320 přepravených osob	
čtvrtletní obyčejná 	160 přepravených osob	roční obyčejná 	600 přepravených osob	
U časových jízdenek s platností kratší než 1 měsíc (např. týdenní) se počet přepravených osob rovná násobku počtu dní platnosti jízdenky x 2.
Počet přepravených osob na „bezplatné jízdní doklady“ se stanoví v případě, že je doklad o jejich množství dle vzorce:
M = N * L, kde
M – počet přepravených cestujících na bezplatné jízdní doklady,
N – počet vydaných kontrolních kupónů (známek),
L – roční norma (600 přepravených osob) resp. norma podle cenných kuponů.
Jinak stanoví dopravce celkový počet přepravených cestujících na základě bezplatné přepravy podle konkrétních podmínek (odborného odhadu).
12	Ujeté vozové km v tis.
Představují kilometry ujeté dopravními prostředky MHD za sledované období včetně manipulačních jízd z depa, vozovny, garáží na trasu linky a nazpátek. Do těchto výkonů se nezapočítávají manipulační km ujeté v prostorách vozoven a dílen. U tramvajové a železniční dopravy se přihlíží k počtu vozidel v soupravě.

13	Místové km v tis.
Vykazuje se nabídnutá přepravní práce, vyjádřená součtem součinu vozových kilometrů a statistické obsaditelnosti jednotlivých typů autobusů za sledované období.
14	Osobové km v tis.
Jeden osobový kilometr v MHD je přeprava jedné osoby na vzdálenost jednoho kilometru prostředkem městské hromadné dopravy. Počet osobových kilometrů v MHD se určuje jako součin počtu přepravených osob a průměrné přepravní vzdálenosti. Pro zjištění průměrné přepravní vzdálenosti je možné provést přepravní průzkum, případně doplněný odborným odhadem.
15	Hodiny provozu celkem
Ukazatel vyjadřuje dobu provozu motorového vozidla městské hromadné dopravy vedeného v evidenčním stavu dopravců, která uplyne mezi odjezdem vozidla ze stanoviště za dopravní prací a jeho návratem na stanoviště po ukončení dopravní práce. Zahrnuje celkovou dobu jízdy a provozního čekání vozidla za sledované období.
Do doby provozu vozidla se nezahrnuje doba přípravy vozidla před odjezdem a doba odstavení vozidla po příjezdu na stanoviště.
Při provozu vozidla v dělených směnách se do hodin provozu nezapočítává doba stání vozidla mezi směnami.
V nepravidelné autobusové dopravě při přepravě trvající déle než jeden kalendářní den se do doby provozu vozidla nezapočítává doba odpočinku řidiče vozidla.
Vykazuje se počet hodin provozu motorových vozidel městské hromadné autobusové dopravy k poslednímu dni sledovaného období.
16	Vypravené vozy
Průměrný počet vypravených vozidel v městské hromadné dopravě (ve špičce a v sedle) za určité časové období.
•	počtem vozů vypravených ve špičce se rozumí průměrný počet vozidel vypočtený ze součtu skutečně vypravených vozidel městské hromadné dopravy v období špičky za sledované období dělených celkovým součtem dnů za sledované období.
•	počtem vozů vypravených v sedle se rozumí průměrný počet vozidel vypočtený ze součtu skutečně vypravených vozidel městské hromadné dopravy v pravidelné dopravě v období následujícím po ukončení špičky za sledované období dělený celkovým počtem dnů za sledované období.

Následující oddíly se vykazují pouze k 31. 12. – opět se vykazují podle jednotlivých měst, ve kterých zpravodajská jednotka provozuje MHD
II. Síť linek MHD
Řádek

11	Celková délka provozované sítě - osa (v km)
Délka provozované sítě městské hromadné dopravy je délkou dopravních cest (tratí), po nichž jsou vedeny jednotlivé provozované linky veřejné přepravy.
Délkou provozované sítě v tramvajové a trolejbusové dopravě je součet délek dopravních cest (tratí), na nichž je jednotlivými dopravními linkami převážně uskutečňována vlastní přeprava cestujících. Měří se podle osy dopravních cest, přičemž se nepřihlíží k souběhu linek. Do provozované sítě se nezahrnuje délka dopravní cesty, sloužící k manipulaci s vozidly (např. na konečných stanicích ty úseky mezi stanicí výstupní a nástupní, kterých se používá k obracení soupravy bez cestujících). Do provozované sítě se nezahrnují též koleje (trolejové vedení) ve vozovnách a manipulační úseky, po nichž nevede žádná provozní linka. Délka provozované sítě se vykazuje podle osy dopravní cesty, tj. 1 km dvoukolejné (dvoustopé) tramvajové (trolejbusové) trati stejně jako 1 km jednokolejné trati představuje 1 km provozované sítě.
Délkou provozované sítě v autobusové dopravě je součet délek komunikací, na nichž se uskutečňuje pravidelná přeprava cestujících. Měří se podle osy komunikace, při souběhu linek se úsek souběhu vykazuje pouze jednou. Do provozované sítě se nezahrnuje délka komunikací, sloužících k manipulaci s vozidly (např. na konečných stanicích).
Délkou provozované sítě metra je součet délek kolejí mezi vnějšími hranami nástupišť koncových stanic příslušné linky měřených podle osy dopravní cesty. 
U nesouběžných provozovaných linek se do součtu provozované sítě zahrnuje délka delšího úseku provozované trati (komunikace) měřeného podle osy dopravní cesty.
12 	Počet provozovaných linek
Ukazatel vyjadřuje denní počet pravidelných linek městské a příměstské dopravy, které podle jízdního řádu provozuje dopravce na základě platné licence.
Každá linka MHD je vykázána pouze jednou bez ohledu na počet uskutečňovaných spojů.
13 	Délka provozovaných linek (v km)
Délka linky pravidelné městské hromadné dopravy označené čísly, písmeny nebo jejich kombinacemi, provozované na základě veřejného jízdního řádu, a to bez ohledu na její dobu provozu (linky ve špičce, noční), měřená podle osy dopravní cesty (u autobusů podle osy komunikace). Délka provozované linky metra je shodná s délkou provozované sítě metra.
Není-li provozovaná linka vedena v celém svém průběhu obousměrně po téže dopravní cestě (komunikaci), měří se délka provozované linky podle osy delší strany jejího průběhu. Nezahrnují se dopravní cesty (komunikace) sloužící k manipulaci s vozidly. Nezahrnuje se délka linek sezónních (rekreačních) a smluvních linek přepravy do zaměstnání, je-li u nich vyloučena přeprava veřejná.
14 	Počet spojů 
Vyjadřuje celkový denní počet spojů na všech linkách zajišťujících městskou a příměstskou dopravu, které podle jízdního řádu provozuje dopravce na základě platných licencí (bez posilových spojů).
III. Spotřeba PHM a trakční energie
Vykazuje se spotřeba motorové nafty, zkapalněného ropného plynu (LPG) a trakční energie pro provoz prostředků MHD podle jednotlivých trakcí.
IV. Ekonomické ukazatele podle jednotlivých trakcí (v tis. kč)
Vykazují se ekonomické ukazatele ve struktuře Náklady, Výnosy a Hospodářský výsledek (Výnosy – Náklady) podle jednotlivých trakcí.
V. Zaměstnanci ve fyzických osobách v MHD 
Do evidenčního počtu zaměstnanců se zahrnují všichni stálí i dočasní zaměstnanci, kteří jsou ke zpravodajské jednotce (dále jen „zaměstnavatel“) v pracovním nebo v členském poměru (kde součástí členství je i pracovní vztah). Patří sem i společníci ve společnostech s ručením omezeným a komanditisté v komanditních společnostech, kteří mají uzavřenou pracovní smlouvu se svojí společností a jsou tudíž k ní v pracovním poměru a dostávají příjem ze závislé činnosti. Do evidenčního počtu se zaměstnanci zahrnují bez ohledu na to, zda jsou skutečně přítomni v práci či nikoliv (např. pro nemoc, dovolenou na zotavenou, vojenské cvičení apod.). Zaměstnanci uvolnění pro jiného zaměstnavatele se zahrnují pouze v případě, že jim jejich zaměstnavatel vyplácí mzdu a tato mzda mu nebyla refundována. Zaměstnanci s kratší pracovní dobou se zahrnují každodenně i při nerozvržení jejich pracovní doby na všechny pracovní dny. Zaměstnanci vykonávající u svého zaměstnavatele v dalším pracovním poměru vedlejší činnost se do evidenčního počtu zahrnují pouze jednou.
Do evidenčního počtu se nezahrnují ženy na mateřské dovolené, osoby na rodičovské dovolené (vykonávají-li ale současně práci v pracovním poměru, zahrnují se do evidenčního počtu zaměstnanců toho zaměstnavatele, pro kterého práci vykonávají), učni a studenti na provozní praxi, osoby pracující na dohody o pracích konaných mimo pracovní poměr.
Výpočet evidenčního počtu zaměstnanců ve fyzických osobách:
a) Součet počtu fyzických osob v jednotlivých dnech sledovaného období (vč. dnu pracovního klidu) se dělí plným počtem kalendářních dnu příslušného období. Za dny pracovního klidu (neděle, soboty, případně jiné dny nepřetržitého odpočinku v týdnu a svátky) se při výpočtu vezme počet zaměstnanců z předcházejícího dne.
b) U zaměstnavatelů s menším počtem zaměstnanců se zjednodušenou evidencí v případech, kdy v průběhu jednoho měsíce nedochází k většímu pohybu počtu zaměstnanců, se průměrný evidenční počet zaměstnanců počítá za měsíc jako průměr počtu na počátku a na konci sledovaného měsíce.
VI. Struktura vozového parku
Vykazuje se věková struktury vozového parku městské hromadné dopravy podle jednotlivých trakcí.